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dfnjsfkhak 2024-05-05 10

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  1. 低价又高质,便宜德味汽车是哪个呢?

低价又高质,便宜德味汽车哪个呢?

低价又高质的德系,个人认为首选斯柯达,斯柯达是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司,也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年,斯柯达成为大众汽车集团旗下的品牌之一。

很多人说斯柯达是大众的换壳,其实不是,只能说绝大多数零件和大众共用,至少用料和大众还是有很大的区别。我想这也是为什么斯柯达的车与大众同级别的车价格相差1~3万的原因吧,不过,不管怎么说,斯柯达还是能满足低价高质的德系车要求的。

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桑塔纳和昕锐,有些地方乞丐版不到6万能买到。出自大众pq25平台,源自斯柯达rapid,设计师是jozef kaban,这个设计师已经被宝马挖走了。从平台血统设计,都很德国[呲牙],只要6万即可拥有。


低价的概念如果指15万以下——目前没有,20万左右可以考虑A级

“德味汽车”能做到综合品质不太低,重点是被动安全等级合格的选项——奔驰A级可以作为首选项。在BBA三大德系豪华品牌汽车中,目前品质最高的选项只有这一台,原因概述有三点。

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1:奔驰A级的设计风格比较抢眼,虽然车身尺寸仅仅为4622*1796*1454mm,是一台标准的紧凑级三厢轿车。不过轴距还是达到了2789mm,短短的前后悬与足够长的轴距让这台车看起来很饱满,而且很有些前置后驱轿车的风格(虽然是前驱车)。车身流畅的线条也让A级看起来还有些优雅,相比宝马1系的“保守”和奥迪的呆板则更有吸引力。

2:动力方面A级装备的是1.3T直列四缸涡轮增压机,调校区分为高低功率两个版本。指导价为21.18~22.98万为【180L低功率版】,动力储备仅为100kw/200N·m(1460~4000转);指导价26.08~29.98万为【200L高功率版】,动力储备达到120kw/250N·m(1620-4000转),变速箱均匹配7挡湿式双离合。180L的破百成绩为9秒,200L的破百成绩为8.3秒,在没有使用三缸发动机或干式双离合的前提下,性能在这一水平线上对于BBA而言已经不错了,毕竟综合优惠还得有5万左右呢。

彩蛋:奔驰A级提供了220L-4MATIC四驱版,发动机虽然是【260920型低功率2.0T】,最大功率140kw(190马力)、最大扭矩300N·m(1600~4000转)。参数用差来评价并不过分,不过A级的整备质量毕竟低至1549公斤,最大推重比有122.66Hp/T仍可以实现7.3秒的破百成绩。配合四驱系统的A级2.0T版本,这台车优惠后会是25万级可玩性非常高的豪华品牌轿车。

3:操控在线需要特别说明:两驱版本只能以“够用”“代步”来评价,因其悬架结构为级别相当不高的前麦弗逊后扭力梁。扭力梁悬架不论如何调校或者由谁来调校,其基础毕竟太低所以不会有很理想的操控感;车身姿态的控制感,车辆的失控极限表现都不怎样,所以两驱版的奔驰A级只是普普通通的代步车。其亮点在于没有像1系一样使用三缸机,也没有像奥迪入门级车一样使用干式双离合——仅此而已。

四驱版本的悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,虽然后悬架也只是三连杆但总好过扭力梁。且四驱系统本就能通过传动轴和分动结构平衡前后车重,全时四驱让后轮始终为驱动轮、合理的垂直压力又能大大提升轮胎抓地力,这台车的操控感显而易见是不会差的。在BBA三大品牌的入门级轿车中,A级作为唯一一台全时四驱轿车,用“德味十足”评价自然是不过分了。所以入门级德系小车应该首选奔驰A级,且建议一步到位选择四驱版。

新成立的捷达品牌呼声一直很高。毕竟捷达作为车型的时候,受众程度一直很高,如今独立成为全新品牌后,迅速推出的VS5和VS7依旧隶属一汽大众品牌,合资车的身份依旧不变,也让车型的性价比变得相当高。

捷达官方宣布旗下中型SUV——VS7也快上市了,其预售价为11.18-14.28万。作为中型SUV,长宽高4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。将推出一种动力共4款车型,正式售价有望会更低。而作为合资中型SUV,VS7的上市有望成为市场上最便宜的合资中型SUV。

它与兄弟车型VS5实在长得太像了,不熟悉的朋友很难分辨它到底是VS7还是VS5。

整车造型基本上与大众车系家族没有联系,前脸***用V字形的Logo、菱形镀铬的点阵式中网,都是为中国消费者量身定做的设计。


内饰的设计和布局来看,依旧很有大众的风格。中控布局偏向驾驶员侧,它的仪表盘***用双盘式仪表设计,中间部分装有液晶仪表,显示一些驾驶信息,三辐平底方向盘在某种程度上更有运动感。后排的空间表现相当理想,身材高大的成年人坐下之后,还能够有不错的头部空间和膝部空间。

配置方面还是比较丰富的,主流的科技化配置和实用性配置是非常齐全的,用起来的便捷性也非常有保障,在同级别的车型当中,竞争优势还是相当明显的。


全系标配大众1.4T高功率发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,与之配备的还是非常可靠的6AT/5MT变速箱,不过多数人期待的1.4T+7DSG的黄金组合并没有出现在VS7上。底盘方面,VS7全系***用前麦弗逊,后多连杆的独立悬挂设计,相信其行驶质感也是很有德系车味道的。


阿雷谈车:

以目前曝光的预售价格入市,那么它将会成为大众最便宜的一款中型SUV。同时,新车以合资身份打入国产车的价格区间,无论从品牌、技术等方面来看,这样的打法,让国产品牌喘息的空间越来越小。这款车型定位的是家用型SUV,动力表现基本上也能够满足车辆的使用需求。#我要上头条#

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